11月14日，有小蓝单车员工在职场社交平台脉脉上发布消息，称小蓝单车宣布解散，拖欠员工的工资，继续拖欠至2018年2月10日。

　　据媒体报道，小蓝单车内部员工透露，公司昨天已经解散了大部分员工，可能会留一小部分产品技术，转至别的公司。

　　近段时间，小蓝单车难退押金的事情一直被广泛关注。此前，拖欠用户押金的酷骑单车，已经穷途末路。有业内人士称，小蓝单车似乎是在重蹈覆辙。要知道，小蓝单车曾经被认为是行业内仅次于OFO和摩拜，排名第三的共享单车企业。

　　互联网分析师张旭在接受《证券日报》记者采访时曾感叹到，没想到共享单车的洗牌来得比想象中更加严重。

　　“共享单车的战场最终只会剩下OFO和摩拜，”早前，互联网分析师于斌在接受《证券日报》记者采访时曾断言。

　　共享单车押金难退

　　除了小蓝单车员工自曝公司解散，还称，小蓝单车的HR已经在朋友圈转卖办公家具了。

　　11月15日，《证券日报》记者多次致电小蓝单车人工电话，想求证关于公司的种种传闻，无奈电话均无法接通。

　　据了解，从今年9月底开始，就不断有消息称，小蓝单车出现押金难退的现象，有的押金甚至40天都未退回账户。不仅如此，客服的电话还很难打通，有的用户甚至通过私信小蓝车知乎账号、微博账号，在微信公众号下留言、小蓝单车官方APP进行反馈等各种联系方式，都没有得到小蓝单车方面的回应。

　　虽然小蓝单车在10月20日公开发表微博时，承诺用户申请退款的押金会在11月10日之前到账，不过至今，仍有不少用户的押金未能到账。

　　还有用户指出，小蓝车单车官方APP中的还款信息失踪了，小蓝单车APP中的“押金”一栏，已从“退款中”变成了“未交押金”的状态。

　　早前，酷骑单车要求只能在北京总部进行押金的退款，这也出现了一些“黄牛党”，因为酷骑单车的押金为298元，这在整个共享单车中是比较高，黄牛党们声称会收取一定的费用，帮助其申请退款。

　　《证券日报》记者在百度贴吧看到，有酷骑单车用户利用黄牛党成功退回298元的押金，黄牛收取了90元的手续费。后来，为了阻击黄牛党，酷骑单车开出了更加严厉的限制。

　　目前，小蓝单车押金难退，《证券日报》记者也在一些公开平台上发现了一些黄牛党利用退押金牟利。

　　在淘宝二手交易平台闲鱼上，《证券日报》记者找到了一名闲鱼用户，他发布了信息可帮忙申请退回小蓝单车押金。随即，记者私信联系该用户，该用户表示，需要提供小蓝单车的账号，以及支付时使用的账号，要确保支付账号未更改，还需要支付50元的手续费，便可帮忙代理申请退回押金。

　　拖欠供应商款项达2亿元

　　11月15日，有媒体报道，目前，小蓝单车公司仅剩下部分技术人员。除此之外，还有一些小蓝单车供应商负责人在等待。

　　该媒体称，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商的拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款高达800万元。

　　值得一提的是，在五颜六色的共享单车充斥着街头的时候，小蓝单车曾经凭借其轻便、好骑的优势，得到了很多用户的青睐。互联网分析师张旭在接受《证券日报》记者的采访时表示，小蓝单车是几家共享单车企业中，骑行体验比较好。

　　然而，仅有用户的美好体验是完全不够的，小蓝单车终究未能抵住来自巨头的压力。

　　不少业内人士都认为，小蓝单车落到如此地步，是资金方面出了问题。据了解，小蓝单车自从2017年1月完成了A轮4亿元的融资之后，就再无后续融资。

　　张旭表示，小蓝单车对于资金面的控制有一定的问题。过度的依赖于投资，自己并没有积极去维护自我造血机能。

　　于斌也曾在对《证券日报》记者表示，这些共享单车企业接连出现危机，主要是没有后续的投资，盈利遥遥无期，而且市场占有率不断与第一梯队拉大。

　　不过，也有业内人士认为，小蓝单车落到如此下场不仅仅是因为融资不顺利。微创新研究院龚进辉曾发表公开言论，称这是以李刚为首的小蓝单车管理层误判形势一手造成的，根本原因是团队还是太年轻，与摩拜、ofo豪华团队相比，其行业资历和管理经验相对较浅。从过往小蓝单车高管表态来看，会发现小蓝单车弱势已露。