资料图：山西太原，民众使用网约车服务。中新社记者武俊杰摄

　　中青在线讯(中国青年报·中青在线记者傅晓羚谢宛霏实习生陈晶)不知道何时开始，家住北京朝阳区的钱雪发现，现在打车越来越难了。即便是非上班高峰，打开滴滴软件叫车，都时常得不到应答，即便地图显示她的周围停着好几辆车。望着屏幕上旋转的圆点和“+20元调度费”的字样，钱雪最终还是加入地铁的人潮中。

　　“高峰不加价，哪能打到车啊”，北京的专车司机罗师傅告诉中国青年报·中青在线记者，在网约车拼“烧钱”的时代，他们都在为抢不到单而头疼。如今，即便是凌晨从首都机场拉客人回市区，都可以为他带来200元的收入。“那个时段航班少，大老远去一趟，当然得把本收回来，不打表。”

　　等待时间更长、价格更贵，成了时下多地乘客抱怨网约车最多的问题，甚至还有人将滴滴的“宣传语”改编为“滴滴一下，马上加价”，被朋友圈疯传。

　　对此，1月23日傍晚，滴滴出行官方微博作出回应，表示将从即日起在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”功能，以减少因春运产生的供不应求和价格因素带来的用户体验问题。

　　从四年前的“烧钱大战”至今，在公众的眼中，滴滴仿佛从一个“打车难”的解决者，变成“打车难”、“打车贵”的制造者。网约车价格到底谁说了算？